Felgen, Kettensatz und Reifen. Wie immer, SUBJEKTIVE EINDRÜCKE !

So, nun war es soweit, ein Neuer Kettensatz mußte her. Bei der Gelegenheit hab ich dann gleich neue Reifen geordert. Als ich die Räder ab hatte, kam mir der Gedanke die Felgen zum Lacker zu bringen. Beim Lacker gab´s nur eine Wahl. Lühr & Knees in Lübeck. Hier der Link: http://www.luehr-knees.de          Wegen der Gummie´s war ich zuerst bei Reifen Helm. Dort wurde ich so komfortabel Bedient, das ich weggelaufen bin. Nie wieder.  Dann war ich bei VERGÖLST. Hier der Link : http://www.vergoelst.de/homepage  Komischer Name aber Super Service. Mehrere Leute dort, die selbst Motorrad Fahren und nicht nur Ahnungen sondern wirklich AHNUNG haben. Die Wahl fiel auf den Conti Road Attack. Nach 200 Euro und 300 km bin ich sehr zufrieden.  Tja, dann der Kettensatz. Beim Lübecker Hyosung Händler angefragt und, wie kann es anders sein ? Muß Bestellt werden. Nicht auf Lager. Nebenbei, Bremsbeläge mußten auch Bestellt werden. Verschleissteile Bestellen ? Beim Hyosunghändler ? Soll er in Rente gehen ! Hier sollte der Importeur nachbessern. Lieber wenige GUTE Händler als viele Schlechte. Denn ein fauler Apfel verdirbt den ganzen Korb.

Wie immer bei meinen Bildern: KLICK und dann werden sie Groß !

 Der Kettensatz und die Reifen haben bei mir 11 000 Km gehalten. Na ja, ist Ok. Eine Empfehlung zu der Untersetzung: Wenn Ihr könnt, nehmt statt des 44 Kettenrades ein 46er und Vorn als Ritzel ein 15er. Dann erreicht die GT die Enddrehzahl auch im 6 ten Gang. Altenative : 14er Ritzel Vorn und Standard Kettenrad 44er Hinten. Dadurch wird die GT etwas bissig. Für mich ist die Moderate Altenative 15er Vorn und 46er Hinten. Vmax: echte 230 !!!!

Die Schrauben sind Die von der Achsklemmung. Leider wurde beim Einbau derselben etwas vergessen. Keine gute Leistung Herr Brandt. Ts, ts, ts .